? 隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，中國(guó)與中亞國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作日益緊密。今年4月，新疆九鼎商貿(mào)物流集團(tuán)依托“國(guó)際公路運(yùn)輸（TIR）+屬地直通”，成功打造“兩國(guó)雙園”集采直通模式，為中哈農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易開(kāi)辟了一條高效、低成本、低損耗的物流新通道。
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新疆九鼎商貿(mào)物流集團(tuán)有限責(zé)任公司供圖
? 這條承載絲路貿(mào)易新機(jī)遇的黃金通道，以24小時(shí)直達(dá)的效率將果蔬輸送至中亞市場(chǎng)，運(yùn)輸時(shí)間較傳統(tǒng)模式縮短12小時(shí)，貨損率趨近于零，單箱成本降低15%，為區(qū)域貿(mào)易注入全新動(dòng)能。
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? 長(zhǎng)期以來(lái)，中亞市場(chǎng)對(duì)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的需求持續(xù)增長(zhǎng)，但傳統(tǒng)貿(mào)易模式常面臨“損耗高、成本高、時(shí)效低”等難題。九鼎商貿(mào)物流集團(tuán)創(chuàng)新采用TIR國(guó)際公路運(yùn)輸公約，結(jié)合中哈農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)綠色通道，實(shí)現(xiàn)“一車(chē)到底”和“優(yōu)先驗(yàn)放”的雙重便利。
“以前的模式，需要在九鼎市場(chǎng)裝貨后，先轉(zhuǎn)運(yùn)至霍爾果斯口岸，再倒裝至國(guó)外車(chē)輛，兩次倒裝不僅耗時(shí)，還會(huì)對(duì)貨物造成一定的損耗。”新疆九鼎供應(yīng)鏈管理有限公司（外貿(mào)）業(yè)務(wù)經(jīng)理駱鐵軍介紹，“現(xiàn)在TIR車(chē)輛從中國(guó)裝貨后就可直接駛往哈薩克斯坦等公約國(guó)家，無(wú)需中途倒裝，大幅減少貨損和運(yùn)輸時(shí)間。”
? 九鼎商貿(mào)物流集團(tuán)以新疆自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)十二師區(qū)塊為支點(diǎn)，構(gòu)建了“中國(guó)九鼎市場(chǎng)及哈薩克斯坦阿勒騰奧爾達(dá)市場(chǎng)”的雙園聯(lián)動(dòng)模式，不僅大幅提升了通關(guān)效率，還吸引了更多中亞采購(gòu)商直接來(lái)華采購(gòu)。
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? ? 除國(guó)際公路運(yùn)輸外，九鼎商貿(mào)物流集團(tuán)還聯(lián)合中鐵特貨、中外運(yùn)等企業(yè)，開(kāi)通“天山號(hào)”冷鏈數(shù)字班列，打通“新疆—重慶—東盟”的多式聯(lián)運(yùn)走廊，使新疆特色農(nóng)產(chǎn)品納入RCEP跨境冷鏈物流體系。2024年，集團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品交易量達(dá)297.3萬(wàn)噸，交易額突破228.4億元，成為全國(guó)重要的農(nóng)副產(chǎn)品集散地。
? 據(jù)了解，集團(tuán)正計(jì)劃建立“大眾集采平臺(tái)”，整合國(guó)內(nèi)外資源，推動(dòng)傳統(tǒng)商貿(mào)向“物流+產(chǎn)業(yè)+數(shù)字化”綜合服務(wù)轉(zhuǎn)型，打造輻射歐亞的外貿(mào)樞紐。針對(duì)中小商戶(hù)“不敢接單、不會(huì)出口”的困境，九鼎商貿(mào)物流集團(tuán)通過(guò)組織跨境培訓(xùn)、海外參展等方式，積極幫助商戶(hù)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。
? 九鼎商貿(mào)物流集團(tuán)的創(chuàng)新實(shí)踐，不僅提升了跨境物流效率，也為“一帶一路”共建國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作提供了可復(fù)制、可推廣的成功案例。隨著更多國(guó)際合作項(xiàng)目的落地，這條橫跨歐亞的貿(mào)易新通道，正逐步成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。