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成交案例 /
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 10
“韻達(dá)快遞”品牌創(chuàng)立于1999年8月 ,總部位于中國(guó)上海, 現(xiàn)已成為集快遞、物流、電子商務(wù)配送和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為一體的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)型品牌快遞企業(yè),服務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)31個(gè)省(區(qū)、市)及港澳臺(tái)地區(qū)。  2013年以來(lái),韻達(dá)快遞開(kāi)啟了國(guó)際化發(fā)展步伐,相繼與日本、韓國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展國(guó)際快件業(yè)務(wù)合作,逐步走出國(guó)門(mén),為海外消費(fèi)者提供快遞服務(wù)。遍布全國(guó)的40000余家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)(包括公司、服務(wù)部、分部、門(mén)店),方便客戶寄遞快件。韻達(dá)快遞在全國(guó)建設(shè)了70余個(gè)分撥中心,在各分撥中心安裝了能夠進(jìn)行全天候、全方位進(jìn)行快件安全監(jiān)控的視頻監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)控快件操作、分撥和轉(zhuǎn)運(yùn)情況,確保快件分撥轉(zhuǎn)運(yùn)安全和時(shí)效。在全網(wǎng)絡(luò)分撥中心推廣應(yīng)用機(jī)械化分撥、操作設(shè)備,提高了快件分撥操作質(zhì)量和效率。韻達(dá)快遞研發(fā)了先進(jìn)的快件運(yùn)營(yíng)信息管理系統(tǒng),通過(guò)官方網(wǎng)站提供客戶自助服務(wù)、QQ在線咨詢等服務(wù),開(kāi)通手機(jī)客戶端服務(wù),并在全網(wǎng)絡(luò)快遞員中統(tǒng)一投入使用手持終端設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了快件操作與信息采集的同步和快件運(yùn)營(yíng)信息的實(shí)時(shí)傳遞,方便了客戶的即時(shí)查詢、咨詢,為實(shí)現(xiàn)快件全程全網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)提供了支撐,也實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件全生命周期的管控2013年,韻達(dá)快遞在上海地區(qū)投放了一批24小時(shí)自助取件機(jī),此舉旨在方便客戶自助取件,提高業(yè)務(wù)員工作效率,為客戶提供更多便利。韻達(dá)快遞先后與物業(yè)、超市、社區(qū)、便利店開(kāi)展合作,設(shè)立快遞便民服務(wù)站,方便廣大社區(qū)居民、市民隨時(shí)收件和寄件,保證快件“最后一公里”的投遞和攬收質(zhì)量,讓更加便利、貼心、周到的“一站式”服務(wù)深入末端,融入市民的日常生活。標(biāo)簽:物流管理系統(tǒng) / 快遞管理系統(tǒng) / 快運(yùn)管理系統(tǒng) / 配送管理系統(tǒng) / 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 04
恒巽物流有限公司成立在廣州于1997年6月份公司注冊(cè)資本人民幣叁佰萬(wàn)元,經(jīng)商務(wù)部、國(guó)家商檢總局、海關(guān)總署核批、黃埔海關(guān)、深圳海關(guān)備案,擁有國(guó)際貨運(yùn)代理權(quán)、進(jìn)出口貿(mào)易代理權(quán)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢代理權(quán),快件進(jìn)出口報(bào)關(guān)權(quán),建立保稅區(qū)權(quán)。深圳市恒巽物流有限公司分撥中心公司成立于2014年,公司以國(guó)際件代理、臺(tái)灣空運(yùn)件為核心業(yè)務(wù),同時(shí)包含國(guó)際專(zhuān)線、一般貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)等增值服務(wù)等業(yè)務(wù)。發(fā)展至今擁有在冊(cè)員工268人左右,其中管理團(tuán)隊(duì)18余人。 總部分撥貨物主要(包括深圳、廣州、東莞、東莞虎門(mén)、義務(wù)、上海等地)的所有貨物集合、分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)等作用流程總部基地。深圳市恒巽物流下轄;廣州分公司、東莞分公司、恒巽環(huán)球分公司(印度專(zhuān)線)、義務(wù)分公司、上海分公司! 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國(guó)際貨代系統(tǒng)  ▏ 國(guó)際物流系統(tǒng)?  ▏國(guó)際快遞系統(tǒng)
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京東物流隸屬于京東集團(tuán),以打造客戶體驗(yàn)最優(yōu)的物流履約平臺(tái)為使命,通過(guò)開(kāi)放、智能的戰(zhàn)略舉措促進(jìn)消費(fèi)方式轉(zhuǎn)變和社會(huì)供應(yīng)鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)與客戶的互信共贏。京東物流通過(guò)布局全國(guó)的自建倉(cāng)配物流網(wǎng)絡(luò),為商家提供一體化的物流解決方案,實(shí)現(xiàn)庫(kù)存共享及訂單集成處理,可提供倉(cāng)配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務(wù) 。       京東物流以降低社會(huì)化物流成本為使命,致力于成為社會(huì)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施 。基于短鏈供應(yīng),打造高效、精準(zhǔn)、敏捷的物流服務(wù);通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業(yè)、社會(huì)協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建共生物流生態(tài) 。通過(guò)智能化布局的倉(cāng)配物流網(wǎng)絡(luò),京東物流為商家提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案、快遞、快運(yùn)、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產(chǎn)品和服務(wù)以及物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉(cāng)等物流科技產(chǎn)品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國(guó)際貨代系統(tǒng)  ▏ 國(guó)際物流系統(tǒng)?  ▏國(guó)際快遞系統(tǒng)
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京東物流隸屬于京東集團(tuán),以打造客戶體驗(yàn)最優(yōu)的物流履約平臺(tái)為使命,通過(guò)開(kāi)放、智能的戰(zhàn)略舉措促進(jìn)消費(fèi)方式轉(zhuǎn)變和社會(huì)供應(yīng)鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)與客戶的互信共贏。京東物流通過(guò)布局全國(guó)的自建倉(cāng)配物流網(wǎng)絡(luò),為商家提供一體化的物流解決方案,實(shí)現(xiàn)庫(kù)存共享及訂單集成處理,可提供倉(cāng)配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務(wù) 。        京東物流以降低社會(huì)化物流成本為使命,致力于成為社會(huì)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施 。基于短鏈供應(yīng),打造高效、精準(zhǔn)、敏捷的物流服務(wù);通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業(yè)、社會(huì)協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建共生物流生態(tài) 。通過(guò)智能化布局的倉(cāng)配物流網(wǎng)絡(luò),京東物流為商家提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案、快遞、快運(yùn)、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產(chǎn)品和服務(wù)以及物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉(cāng)等物流科技產(chǎn)品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國(guó)際貨代系統(tǒng)  ▏ 國(guó)際物流系統(tǒng)?  ▏國(guó)際快遞系統(tǒng)
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嘉里物流始建于1985年,是中國(guó)大陸最早成立的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設(shè)于香港,是亞太地區(qū)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流供應(yīng)商之一。在2014年8月揭曉的“中國(guó)國(guó)際貨代物流百?gòu)?qiáng)”榜單中,嘉里物流位列百?gòu)?qiáng)榜單第9名,其中倉(cāng)儲(chǔ)第3名,空運(yùn)第3名,并入選海運(yùn)50強(qiáng)。嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理,網(wǎng)絡(luò)遍及全球。歐洲、東南亞等重點(diǎn)區(qū)域都設(shè)有全資子公司。        中國(guó)范圍內(nèi),嘉里物流得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)更為凸現(xiàn),擁有分布在32個(gè)省份的130個(gè)分、子公司、辦事處及勞動(dòng)中心,輻射全國(guó)1,100個(gè)城市,員工超過(guò)4,500人,共有2,000輛運(yùn)輸車(chē)輛和386,000平方米的倉(cāng)儲(chǔ)和物流中心。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國(guó)際貨代系統(tǒng)  ▏ 國(guó)際物流系統(tǒng)?  ▏國(guó)際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國(guó)大陸最早成立的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設(shè)于香港,是亞太地區(qū)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流供應(yīng)商之一。在2014年8月揭曉的“中國(guó)國(guó)際貨代物流百?gòu)?qiáng)”榜單中,嘉里物流位列百?gòu)?qiáng)榜單第9名,其中倉(cāng)儲(chǔ)第3名,空運(yùn)第3名,并入選海運(yùn)50強(qiáng)。嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理,網(wǎng)絡(luò)遍及全球。歐洲、東南亞等重點(diǎn)區(qū)域都設(shè)有全資子公司。        中國(guó)范圍內(nèi),嘉里物流得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)更為凸現(xiàn),擁有分布在32個(gè)省份的130個(gè)分、子公司、辦事處及勞動(dòng)中心,輻射全國(guó)1,100個(gè)城市,員工超過(guò)4,500人,共有2,000輛運(yùn)輸車(chē)輛和386,000平方米的倉(cāng)儲(chǔ)和物流中心。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國(guó)際貨代系統(tǒng)  ▏ 國(guó)際物流系統(tǒng)?  ▏國(guó)際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 13
深圳市快運(yùn)通物流有限公司,從業(yè)物流十四年,專(zhuān)注快運(yùn)!   快運(yùn)通物流成立于2001年9月,注冊(cè)資金2000萬(wàn),專(zhuān)注快運(yùn)物流,整合空運(yùn)、卡航、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等資源為客戶提供快運(yùn)物流服務(wù)。公司以空運(yùn)、卡航、鐵路運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)方式提供快運(yùn)物流服務(wù)。是中國(guó)民用航空運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)許可代理人,在深圳機(jī)場(chǎng)吞吐量連續(xù)多年排名前三、航空貨代企業(yè)排名第一、客機(jī)腹艙業(yè)務(wù)量排名第一、普貨空運(yùn)排名第一。公司擁有自發(fā)卡航專(zhuān)線近20條,每日多班次定點(diǎn)發(fā)車(chē)定時(shí)達(dá)。公司總部在深圳寶安機(jī)場(chǎng)物流園國(guó)際貨運(yùn)村,在廣州、東莞、西安、上海、香港等地設(shè)立分公司,代理網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó),物流倉(cāng)儲(chǔ)及分撥面積超過(guò)30,000㎡。公司擁有一支1,100多人專(zhuān)業(yè)的高水平人才隊(duì)伍、自主開(kāi)發(fā)的物流計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、配備GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控的各類(lèi)運(yùn)輸車(chē)輛逾200臺(tái)。代理深航、南航、川航等多家航空公司貨運(yùn)銷(xiāo)售業(yè)務(wù),網(wǎng)絡(luò)遍布國(guó)內(nèi)外270多個(gè)城市。以強(qiáng)大的資源優(yōu)勢(shì),為客戶提供24小時(shí)全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。超群出眾的時(shí)效優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)中享有很高的聲譽(yù)。承蒙社會(huì)各界朋友及廣大客戶的信賴和支持,公司銷(xiāo)售業(yè)績(jī)穩(wěn)步提升,進(jìn)出港貨量超過(guò)140,000噸,連續(xù)多年來(lái)獲得深圳市政府財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì),國(guó)稅局認(rèn)定的納稅信用等級(jí)為“A”級(jí),被評(píng)為“全國(guó)文明誠(chéng)信航空銷(xiāo)售代理企業(yè)”,通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,并被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)認(rèn)定為“3A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)”,被認(rèn)定為“深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)”。快運(yùn)通以“誠(chéng)信、專(zhuān)注、創(chuàng)新”作為立業(yè)之本,秉承“重客戶、鑄品牌”的經(jīng)營(yíng)理念,以積極的姿態(tài)為客戶提供安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代物流服務(wù)。我們?cè)概c社會(huì)各界朋友精誠(chéng)合作、共創(chuàng)輝煌! 標(biāo)簽:物流管理系統(tǒng) / 快遞管理系統(tǒng) / 快運(yùn)管理系統(tǒng) / 配送管理系統(tǒng) / 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)
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嘉興環(huán)洋國(guó)際速遞成立于2007年,是嘉興國(guó)際物流龍頭企業(yè),注冊(cè)資金5000萬(wàn),是經(jīng)國(guó)家郵政管理總局批準(zhǔn)擁有國(guó)際快遞經(jīng)營(yíng)許可證,也是經(jīng)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)批準(zhǔn)同時(shí)擁有國(guó)際和國(guó)內(nèi)航空一代資質(zhì)的物流公司。  公司發(fā)展至今在中國(guó)區(qū)內(nèi)旗下分支機(jī)構(gòu)22家,遍布各大城市,海外分支機(jī)構(gòu)涉及澳大利亞、美國(guó)等。公司網(wǎng)站擁有將近兩萬(wàn)的注冊(cè)用戶數(shù),每月有超過(guò)6000萬(wàn)的固定銷(xiāo)售額。隨著服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和用戶數(shù)量的增加,公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)從單一的物流產(chǎn)業(yè)變成了包括跨境電商、海外倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口貿(mào)易等多種電子商務(wù)模式在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈。  公司除了發(fā)展業(yè)務(wù)外,還積極投身現(xiàn)代化人才培養(yǎng)事業(yè)。    2014年與嘉興市欣禾職教集團(tuán)簽訂校企合作,  2015年與南通航運(yùn)簽訂學(xué)徒制人才培養(yǎng)合作計(jì)劃,為企業(yè)的未來(lái)培育高素質(zhì)業(yè)務(wù)強(qiáng)的人才。  2015年環(huán)洋人投身公益事業(yè),先后啟動(dòng)螞蟻筑愛(ài)公益,一滴水公益等各項(xiàng)回報(bào)社會(huì)的愛(ài)心活動(dòng)  2016年獲得嘉興著名商標(biāo),嘉興標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)等多項(xiàng)榮譽(yù)  2017年公司將繼續(xù)拓展業(yè)務(wù)的同時(shí)積極開(kāi)展公益,將公司“珍惜所托,一諾定達(dá)”的服務(wù)宗旨貫穿始終,客戶至上,時(shí)效爭(zhēng)先,在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時(shí)代,立志使公司的品牌文化與精神深入人心。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國(guó)際貨代系統(tǒng)  ▏ 國(guó)際物流系統(tǒng)?  ▏國(guó)際快遞系統(tǒng)

剛剛!關(guān)稅談判,傳出新消息

日期: 2025-06-09
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發(fā)布日期: 2025-06-09
來(lái)源: 上觀新聞
作者: 市場(chǎng)部
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剛剛!關(guān)稅談判,傳出新消息


? 據(jù)最新消息,美國(guó)貿(mào)易談判團(tuán)隊(duì)突然延長(zhǎng)在印度的停留時(shí)間,這表明雙方的談判正取得進(jìn)展。一位印度官員表示,目前的談判是努力敲定一項(xiàng)有限的貿(mào)易協(xié)議的一部分,該協(xié)議可能導(dǎo)致特朗普政府取消對(duì)印度商品征收的26%的“對(duì)等關(guān)稅”。


? 另?yè)?jù)路透社報(bào)道,日前,印度無(wú)視馬斯克與特朗普的公開(kāi)爭(zhēng)執(zhí),向馬斯克的星鏈(Starlink)授予一項(xiàng)關(guān)鍵許可,使這家衛(wèi)星服務(wù)提供商距離在印度推出商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)更近一步。


美印關(guān)稅談判傳出新進(jìn)展?


? ?6月8日消息,彭博社、路透社等多家外媒報(bào)道稱(chēng),在印度的美國(guó)貿(mào)易談判團(tuán)隊(duì)已延長(zhǎng)停留時(shí)間。一位印度官員表示,談判代表最初的目標(biāo)是在本周五前結(jié)束談判,現(xiàn)在將在周一和周二繼續(xù)討論,以解決懸而未決的分歧。報(bào)道稱(chēng),這表明雙方的談判正取得進(jìn)展。


? 據(jù)報(bào)道,印度政府消息人士稱(chēng),印度和美國(guó)官員之間的貿(mào)易談判已延長(zhǎng)至下周,雙方將就農(nóng)業(yè)和汽車(chē)行業(yè)的關(guān)稅削減達(dá)成共識(shí),旨在在7月9日的最后期限前敲定一項(xiàng)臨時(shí)協(xié)議。一位直接了解談判情況的印度政府官員表示:“兩國(guó)正在積極進(jìn)行重點(diǎn)討論,以促進(jìn)更大的市場(chǎng)準(zhǔn)入,減少關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘,增強(qiáng)供應(yīng)鏈彈性和一體化。”


? 另外一位印度官員表示,目前的談判是敲定一項(xiàng)有限的貿(mào)易協(xié)議的努力的一部分,該協(xié)議可能導(dǎo)致特朗普政府撤銷(xiāo)對(duì)印度商品征收26%的“對(duì)等關(guān)稅”,這些關(guān)稅與其他幾個(gè)美國(guó)貿(mào)易伙伴的關(guān)稅一起暫停了90天。這位官員補(bǔ)充道:“過(guò)去兩周,許多印度出口商推遲了對(duì)美國(guó)的發(fā)貨,擔(dān)心貨物可能無(wú)法在7月9日的最后期限前到達(dá)。”


? 根據(jù)美國(guó)政府?dāng)?shù)據(jù),1月至4月,印度對(duì)美國(guó)的出口同比增長(zhǎng)近28%,達(dá)到377億美元,這是由于在4月關(guān)稅上調(diào)之前裝載了貨物,而印度對(duì)美國(guó)進(jìn)口增至144億美元,擴(kuò)大了貿(mào)易順差。


? 近期,印度商務(wù)部長(zhǎng)戈亞爾將5月訪美期間與美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克的會(huì)晤描述為“富有建設(shè)性”。本月早些時(shí)候,盧特尼克表示,他對(duì)美印在“不久的將來(lái)” 達(dá)成貿(mào)易協(xié)議的前景“非常樂(lè)觀”。


? 印度是最早與美國(guó)啟動(dòng)貿(mào)易協(xié)議談判的國(guó)家之一,旨在避免特朗普提出的“對(duì)等關(guān)稅”,該關(guān)稅計(jì)劃于7月9日生效。


? 近日,日本、韓國(guó)、歐盟與美國(guó)的關(guān)稅談判也傳出新進(jìn)展。6月7日,日本首席貿(mào)易談判代表、經(jīng)濟(jì)再生大臣赤澤亮正表示,日本與美國(guó)的關(guān)稅談判取得進(jìn)一步進(jìn)展,但尚未達(dá)成協(xié)議。韓國(guó)總統(tǒng)李在明6日晚間與美國(guó)總統(tǒng)特朗普進(jìn)行了約20分鐘的通話,兩人商定努力盡快就關(guān)稅問(wèn)題達(dá)成協(xié)議。另外,歐盟貿(mào)易專(zhuān)員塞夫科維奇近日表示,他在巴黎與美國(guó)貿(mào)易代表格里爾進(jìn)行了“富有成效”的會(huì)談。塞夫科維奇稱(chēng),雙方正在朝著正確的方向穩(wěn)步推進(jìn)。


? 值得關(guān)注的是,特朗普政府的關(guān)稅政策對(duì)美國(guó)自身的沖擊也正在顯現(xiàn)。據(jù)央視新聞援引美國(guó)《洛杉磯時(shí)報(bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日?qǐng)?bào)道,洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡表示,過(guò)去兩周,參與該港口運(yùn)營(yíng)的近一半的碼頭工人沒(méi)活可干。他還表示,該港口5月的貨運(yùn)量比預(yù)期減少了25%。


? 《洛杉磯時(shí)報(bào)》稱(chēng),美國(guó)政府的關(guān)稅政策極大地抑制了運(yùn)往美國(guó)的貨物,導(dǎo)致洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的貨運(yùn)量下降。作為美國(guó)的兩大港口,它們?yōu)閿?shù)千名碼頭工人、重型設(shè)備操作員以及卡車(chē)司機(jī)提供了工作崗位。但隨著美國(guó)關(guān)稅政策對(duì)全球貿(mào)易帶來(lái)的沖擊,近期港口工作正急劇減少。


? 報(bào)道稱(chēng),貨運(yùn)量的下降對(duì)洛杉磯的物流經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了更廣泛的連鎖反應(yīng)。報(bào)道援引一份2023年發(fā)布的報(bào)告稱(chēng),洛杉磯港和長(zhǎng)灘港為當(dāng)?shù)胤?wù)供應(yīng)商貢獻(xiàn)了218億美元的直接收入,并直接和間接創(chuàng)造了165462個(gè)就業(yè)崗位。而研究發(fā)現(xiàn),港口貨運(yùn)量下降1%,就會(huì)導(dǎo)致2769個(gè)工作崗位的流失,并危及4000個(gè)其他工作崗位。


馬斯克的星鏈在印度獲得關(guān)鍵許可


? 6月6日,印度一名高級(jí)政府官員表示,印度已向馬斯克的星鏈(Starlink)授予一項(xiàng)關(guān)鍵許可,使這家衛(wèi)星服務(wù)提供商距離在印度推出商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)更近了一步。


? 印度電信部門(mén)一名了解內(nèi)情的官員稱(chēng):“是的,許可已獲批。”美聯(lián)社指出,印度的這一批準(zhǔn)正值馬斯克與特朗普陷入公開(kāi)爭(zhēng)執(zhí)之際,這場(chǎng)爭(zhēng)執(zhí)可能危及星鏈與美國(guó)政府價(jià)值數(shù)十億美元的合同。


? 今年2月,印度總理莫迪與馬斯克在美國(guó)會(huì)面,雙方討論了星鏈在印度拖延已久的計(jì)劃。3月,星鏈與印度兩大電信運(yùn)營(yíng)商——信實(shí)吉奧(Reliance Jio)和巴蒂電信(Bharti Airtel)簽署協(xié)議,旨在將這家美國(guó)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)巨頭的服務(wù)引入這個(gè)全球人口最多的國(guó)家。


? 在印度超過(guò)14億人口中,至少40%的人無(wú)法接入互聯(lián)網(wǎng)。廉價(jià)的衛(wèi)星寬帶被視為彌合這一差距的關(guān)鍵,尤其是在印度廣袤的偏遠(yuǎn)山區(qū)農(nóng)村地區(qū)。


? 最近,印度電信部門(mén)最近還向該國(guó)最大電信服務(wù)提供商、億萬(wàn)富翁穆克什·安巴尼旗下的信實(shí)吉奧批準(zhǔn)了一項(xiàng)類(lèi)似許可。


? 報(bào)道指出,對(duì)馬斯克的星鏈公司而言,下一階段需要從印度空間監(jiān)管機(jī)構(gòu)獲得另一項(xiàng)單獨(dú)批準(zhǔn),并從印度政府手中獲取電信使用的無(wú)線電頻譜,這可能需要至少幾個(gè)月時(shí)間。該公司還需通過(guò)測(cè)試和試驗(yàn)證明其符合在申請(qǐng)?jiān)S可時(shí)承諾遵守的當(dāng)?shù)匕踩?guī)則。


? 但星鏈面臨的最大挑戰(zhàn)是定價(jià)問(wèn)題。印度的移動(dòng)數(shù)據(jù)價(jià)格是全球最低的地區(qū)之一,安巴尼的吉奧公司甚至曾在移動(dòng)套餐中免費(fèi)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。


? 星鏈目前運(yùn)營(yíng)著全球最大的衛(wèi)星群,超過(guò)6750顆衛(wèi)星正在地球軌道運(yùn)行,為包括此前完全無(wú)法接入互聯(lián)網(wǎng)的地區(qū)提供低延遲寬帶服務(wù)。


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