? 2月6日，對于美國此前宣布暫停接收來自中國內(nèi)地和香港的包裹后又宣布恢復(fù)接收一事，商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前回應(yīng)稱，跨境電商直接滿足消費者的個性化需求，到貨快、節(jié)省費用，具有獨特的優(yōu)勢，是國際貿(mào)易發(fā)展的重要趨勢。美方近期對中國輸美產(chǎn)品加征10%關(guān)稅，并調(diào)整小額免稅政策，這無疑將提高美國本土消費者的消費成本，降低購物體驗。無論一國的貿(mào)易政策如何調(diào)整，跨境電商本身所具有的優(yōu)勢和特點并沒有消失，仍然具有很強競爭力，國際貿(mào)易數(shù)字化發(fā)展的大趨勢不會改變。

? 同時，也希望美方能夠順應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展趨勢，優(yōu)化監(jiān)管，為跨境電商發(fā)展?fàn)I造公平可預(yù)期的政策環(huán)境，也為本土消費者提供更便利、更優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的消費環(huán)境。

? 雖然美國恢復(fù)了接收包裹，但在跨境物流從業(yè)者眼中，仍然需要提前應(yīng)對突發(fā)變化。

? 深圳退易幫創(chuàng)始人兼CEO溫俊偉對第一財經(jīng)表示，郵政是一個全球系統(tǒng)，方便全世界不同郵局之間的郵寄，美國郵政也受到UPU（萬國郵政聯(lián)盟）監(jiān)管，恢復(fù)接收可能受UPU推動。作為從業(yè)者，他認為需要做好準備并且尋找替代方案，甚至發(fā)展新市場，“從跨境電商角度看，美國以外的市場很大，大家可以多考慮。特別是以前只依賴北美市場的賣家和物流商家，現(xiàn)在可以更認真地考慮其他市場例如東南亞、中東等，雖然這些市場沒有美國那么大，但也是分散投資的選擇。”

? 本色智庫執(zhí)行院長張周平對第一財經(jīng)表示，美國郵政反復(fù)橫跳的原因還是想借此施壓和爭取更多的利益。對于跨境電商從業(yè)者而言，雖然時間短暫但可以看到政策變動的可能性，賣家還是要做好充分的準備，在現(xiàn)有的業(yè)務(wù)板塊中，減少因類似政策帶來的較大沖擊，提前做好風(fēng)險防范。

??

? 另一位跨境電商賣家對第一財經(jīng)表示，他選擇先觀望一段時間，如果后續(xù)政策繼續(xù)變化，會選擇海外倉的發(fā)貨模式，批量將貨物發(fā)到美國海外倉，美國本土有很多不同的發(fā)貨方案，可以選擇美國當(dāng)?shù)氐泥]政來發(fā)貨。

? 除了政策的不確定性，跨境物流成本的連年上漲也讓從業(yè)者充滿壓力。

? 主流物流公司宣布漲價已是常態(tài)。例如，國際快遞服務(wù)提供商DHL Express去年9月宣布，美國賬戶持有人的一般平均貨運價格將上漲5.9%，該政策于2025年1月1日起生效。

? 美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司UPS在去年宣布自2024年12月23日起，其地面運輸、航空運輸及國際物流服務(wù)的費率將統(tǒng)一上調(diào)5.9%。此外，UPS在去年接連兩次增加旺季附加費。去年9月UPS的旺季附加費從3.5美元上漲到7.75美元，11月又上漲至9.95美元。到了12月底，附加費回調(diào)至7.75美元。

? 溫俊偉表示，近年來行業(yè)面臨物流成本不斷增長的壓力，物流成本上漲受歐美通脹、倉庫租金以及人工成本增加等多重因素影響。一件運往美國的包裹物流成本每年以3%到5%的增速增長。

? 張周平認為，物流價格的上漲主要由兩方面因素導(dǎo)致：一是賣家群體的激增，近年來中國出口跨境電商蓬勃發(fā)展，帶來了大量的企業(yè)借此出海，賣家群體的激增直接帶動了跨境物流市場的發(fā)展，刺激業(yè)務(wù)增長價格上調(diào)；二是政策因素導(dǎo)致，類似美國取消800美元的政策將推動企業(yè)改變物流配送模式，這一政策將短期內(nèi)刺激跨境物流價格的變化。

? 對于今年跨境行業(yè)的發(fā)展，張周平認為2025年全球跨境電商市場雖仍然保持快速增長，但不確定性也在增加，國際市場區(qū)域競爭的程度加劇。但無論變化如何，圍繞著市場需求本身，跨境電商依然有較好的發(fā)展態(tài)勢和前景。

?