新華社北京7月16日電 7月16日,《新華每日電訊》發(fā)表題為《海外“千倉(cāng)萬(wàn)庫(kù)”，“外貿(mào)驛站”支撐中國(guó)制造“組團(tuán)出?！薄返膱?bào)道。
? 商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)已建設(shè)海外倉(cāng)超2500個(gè)、面積超3000萬(wàn)平方米。作為跨境電商重要的境外節(jié)點(diǎn)，海外倉(cāng)“千倉(cāng)萬(wàn)庫(kù)”的時(shí)代正加速到來(lái)。
? 浙江擁有全國(guó)三分之一數(shù)量的海外倉(cāng)，面積占總建設(shè)規(guī)模四成。新華每日電訊記者近期蹲點(diǎn)采訪了解到，伴隨跨境電商迅猛發(fā)展，加之近年來(lái)企業(yè)以提升供應(yīng)鏈效能、降低物流成本等為出發(fā)點(diǎn)積極應(yīng)對(duì)海外貨物“爆倉(cāng)”情形，海外倉(cāng)建設(shè)進(jìn)入“快車(chē)道”，助力中國(guó)賣(mài)家打通出海“最后一公里”。
“開(kāi)枝散葉”，海外倉(cāng)建設(shè)初具規(guī)模
在寧波發(fā)現(xiàn)國(guó)際物流有限公司總部，多個(gè)屏幕實(shí)時(shí)顯示其在海外長(zhǎng)租倉(cāng)庫(kù)實(shí)況。
“今年我們準(zhǔn)備投入更多資金實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)智能化，并把商品展示、售后、維修、組裝包裝等服務(wù)嵌入倉(cāng)內(nèi)?！卑l(fā)現(xiàn)國(guó)際物流總裁許光輝說(shuō)，當(dāng)前大量外貿(mào)從To B（向貨物企業(yè)銷(xiāo)售）向To C（向消費(fèi)者銷(xiāo)售）快速轉(zhuǎn)變，物流履約時(shí)效要求更高，對(duì)海外倉(cāng)的需求也節(jié)節(jié)攀升。
“沒(méi)有海外倉(cāng)，跨境電商物流是‘?dāng)鄬印??！奔闻d環(huán)洋電商物流服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁沈梁斌說(shuō)，有了海外倉(cāng)，跨境電商的倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、退返、發(fā)貨、派送就可能得到進(jìn)一步的保障。
正是意識(shí)到這一點(diǎn)，環(huán)洋電商物流在2022年開(kāi)始布局、2023年年初開(kāi)始投資海外倉(cāng)，在美國(guó)、越南等地進(jìn)行系統(tǒng)性布局。
伴隨著跨境電商的快速發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)參與到海外倉(cāng)建設(shè)，其中也有制造業(yè)企業(yè)。
“以前租用亞馬遜FBA倉(cāng)費(fèi)用很高，出貨旺季還會(huì)‘爆倉(cāng)’。而樂(lè)歌產(chǎn)品出口占總量九成，十分依賴(lài)海外倉(cāng)。2019年，我們投資了1億美金購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)，大規(guī)模擴(kuò)倉(cāng)，開(kāi)始發(fā)展公共海外倉(cāng)。”樂(lè)歌人體工學(xué)科技股份有限公司董事長(zhǎng)項(xiàng)樂(lè)宏說(shuō)，截至2024年一季度，樂(lè)歌在全球已部署13個(gè)自營(yíng)海外倉(cāng)，其中美國(guó)9個(gè)，年發(fā)貨量近10萬(wàn)個(gè)包裹，已服務(wù)超700家跨境電商企業(yè)出海。
? 浙江企業(yè)海外倉(cāng)建設(shè)初具規(guī)模。浙江省商務(wù)廳數(shù)據(jù)顯示，目前浙江有319家企業(yè)在全球53個(gè)國(guó)家布局了839個(gè)海外倉(cāng)，數(shù)量約占全國(guó)三分之一，在北美、西歐以及“一帶一路”沿線布局廣泛；占地面積1210萬(wàn)平方米，相當(dāng)于約1700個(gè)足球場(chǎng)的面積，占比達(dá)全國(guó)四成。“海外倉(cāng)數(shù)量和面積近年來(lái)上升很快?！闭憬∩虅?wù)廳對(duì)外貿(mào)易發(fā)展處副處長(zhǎng)王舒立說(shuō)。
? 不過(guò)，在業(yè)界看來(lái)，目前海外倉(cāng)發(fā)展還處于剛起步階段。許光輝說(shuō)，行業(yè)很年輕，目前競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，預(yù)計(jì)再過(guò)三五年會(huì)出現(xiàn)頭部企業(yè)，未來(lái)海外倉(cāng)對(duì)外貿(mào)的貢獻(xiàn)會(huì)越來(lái)越大。
海外倉(cāng)助力中國(guó)制造的“最后一公里”
? 記者在浙江采訪發(fā)現(xiàn)，海外倉(cāng)建設(shè)不僅使企業(yè)有了“存貨”能力，而且創(chuàng)造了中國(guó)品牌合力出海的機(jī)會(huì)，中國(guó)制造競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。
? 首先是更快的時(shí)效。物流平臺(tái)菜鳥(niǎo)在全球18個(gè)國(guó)家及地區(qū)運(yùn)營(yíng)超80萬(wàn)平方米的海外倉(cāng)，倉(cāng)群主要分布在歐洲、亞太地區(qū)及北美。菜鳥(niǎo)集團(tuán)海外倉(cāng)供應(yīng)鏈總經(jīng)理孫婷說(shuō)，海外倉(cāng)的存在不僅為中國(guó)商家出海提供了便利，也大大提高了包裹投遞時(shí)效。
? 好的物流服務(wù)是加快品牌出海的關(guān)鍵。舉例來(lái)看，菜鳥(niǎo)美國(guó)新澤西海外倉(cāng)是專(zhuān)門(mén)為家居、汽配等大件商品定制的海外倉(cāng)，今年一月份以來(lái)，已入庫(kù)超2萬(wàn)立方米的貨物，主要來(lái)自廣東佛山、浙江安吉等地。該倉(cāng)的配送范圍覆蓋美國(guó)15個(gè)州。中國(guó)商家將大件家具備貨至該倉(cāng)，美國(guó)消費(fèi)者在電商平臺(tái)下單后，最快可以在當(dāng)天或第二天收到商品。
其次是更全面的服務(wù)。記者了解到，海外倉(cāng)還能為出海企業(yè)提供展覽、售后、維修等多重服務(wù)。例如，義烏商城集團(tuán)在迪拜、墨西哥等地建立海外倉(cāng)，采取“海外倉(cāng)+展廳+地推”的“前店后倉(cāng)”運(yùn)營(yíng)模式；華立集團(tuán)在泰國(guó)和墨西哥建立國(guó)家級(jí)經(jīng)貿(mào)合作園，園區(qū)內(nèi)海外倉(cāng)具備了維修和加工功能，提升了業(yè)務(wù)效率。
? 第三是更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。一方面，對(duì)于國(guó)內(nèi)出海企業(yè)來(lái)說(shuō)，有了更多的海外倉(cāng)，連點(diǎn)成片，可以撬動(dòng)更多跨境生意。另一方面，多點(diǎn)布局以后，物流邊際成本快速下降，從倉(cāng)儲(chǔ)到目的國(guó)的尾端物流，都有了更高的議價(jià)能力?！熬秃帽?，以前談尾端物流是零售價(jià)，現(xiàn)在大家合起來(lái)談，談的是批發(fā)價(jià)。”項(xiàng)樂(lè)宏說(shuō)，物流成本的下降對(duì)于外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，也意味著更高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
? 與此同時(shí)，浙江打造海外智慧物流平臺(tái)，集成海關(guān)物流、境外線上線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)、海外代辦、金融保險(xiǎn)等4大類(lèi)19種業(yè)務(wù)，構(gòu)建從供倉(cāng)到管倉(cāng)的閉環(huán)服務(wù)體系，截至目前，共吸引407個(gè)海外倉(cāng)入駐，累計(jì)訂單達(dá)1500多萬(wàn)筆。
海外倉(cāng)建設(shè)仍存難點(diǎn)堵點(diǎn)
調(diào)研中，受訪企業(yè)反映，海外倉(cāng)發(fā)展仍面臨一些問(wèn)題。
? 例如，多位企業(yè)負(fù)責(zé)人反映，現(xiàn)在不乏“操場(chǎng)搭大棚、車(chē)庫(kù)做倉(cāng)庫(kù)”的“海外倉(cāng)”。這些企業(yè)沒(méi)有正規(guī)的倉(cāng)庫(kù)，也沒(méi)有和海外物流企業(yè)合作的快遞賬號(hào)，運(yùn)營(yíng)起來(lái)往往變成“向企業(yè)A借倉(cāng)庫(kù)，向企業(yè)B借快遞賬號(hào)”，打價(jià)格戰(zhàn)。出了問(wèn)題則“與我無(wú)關(guān)”，做不下去就“卷款跑路”。
? 此外，記者了解到，部分不法的跨境物流公司抓住“時(shí)間差”漏洞——一方面國(guó)內(nèi)租用海外倉(cāng)的工貿(mào)企業(yè)需要“先付款才能出貨”，另一方面運(yùn)營(yíng)海外倉(cāng)的企業(yè)和國(guó)外物流企業(yè)結(jié)款是周結(jié)、月結(jié)。國(guó)內(nèi)一些工貿(mào)企業(yè)支付物流費(fèi)用后，發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)海外倉(cāng)的公司在給物流企業(yè)付款前“跑路”，造成經(jīng)濟(jì)糾紛和損失，“幾粒老鼠屎壞了一鍋粥”。
? 業(yè)內(nèi)人士介紹，建立海外倉(cāng)資金投入較高，需要投入租賃、人工、信息化建設(shè)等費(fèi)用，回報(bào)周期較長(zhǎng)。以美國(guó)海外倉(cāng)為例，購(gòu)買(mǎi)一個(gè)一萬(wàn)平方米的海外倉(cāng)，均價(jià)在1000萬(wàn)美元以上（不含設(shè)備及軟硬件投入），如租賃一個(gè)一萬(wàn)平方米的海外倉(cāng)，年租金平均在120萬(wàn)美元以上，再加上倉(cāng)租和人工成本不同程度的上漲，對(duì)海外倉(cāng)服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，年平均使用或出租率達(dá)到80%以上才能保本盈利，企業(yè)在資金成本和專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)能力上均面臨較大壓力。因此需要一些更靈活的融資方式支持海外倉(cāng)企業(yè)與行業(yè)的發(fā)展壯大。
? 對(duì)此，不少企業(yè)呼吁盡快制定海外倉(cāng)行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。受訪的浙江企業(yè)表示，浙江省定期評(píng)定并每年審核“省級(jí)公共海外倉(cāng)”對(duì)企業(yè)幫助很大，通過(guò)官方定期對(duì)企業(yè)進(jìn)行評(píng)估，優(yōu)勝劣汰的同時(shí)進(jìn)行補(bǔ)貼，避免“撒胡椒面”，讓外貿(mào)企業(yè)能迅速找到合法合規(guī)且具備實(shí)力的海外倉(cāng)企業(yè)，避免“出海”風(fēng)險(xiǎn)。